杭州公共自行车广告经营权再度拍卖

2016年2月，杭州公共自行车主城区亭（棚）广告五年经营权在杭州产权交易所公开挂牌转让，4家单位经过39轮竞价，最终，被浙江视科文化传播有限公司以2.14亿元的总价“拿下”。

这样的广告经营权转让并非第一次，早在2010年年底，思美传媒就曾以1.7亿元左右的总价，拿下了杭州主城区5万辆公共自行车、2000多个公共自行车服务亭广告资源五年的经营权。

买下五年广告经营权 视科传媒下血本掏2.14亿元

杭州产权交易所拍卖厅内竞拍一共有两个标的——标的一：2242个停车棚内打灯灯箱广告5年经营权，粗粗算来，买下五年广告经营权，视科传媒在今后的五年，一共要掏出2.14亿元。

拍卖结束后，公共自行车公司的相关负责人表示，成交价超过了他们的预期，原以为两个标的总价会拍到3500万左右，没想到多出了五百多万。

运营五年效果不佳 思美主动“退赛” 视科传媒却为何要“势在必得”？

实际上，这不是杭州公共自行车广告经营权的第一次拍卖，2010年年底，思美传媒以1.7亿元左右的总价拿下了杭州主城区公共自行车服务亭广告资源五年的经营权，其中第一年为2800万。

已有5年的运作经验和市场积累，却主动放弃，思美传媒是否觉得“太可惜”？

此前曾有消息称，当年思美拿下广告资源后，前两年都是“亏本”的，直到第三年才基本达到了收支持平，其过程艰难而曲折。

视科传媒表示，他们想在公共自行车的户外广告方面形成垄断，增加“话语权”

“目前，视科传媒已经有了不少线上的媒体资源和客户资源，未来是想实现线上与线下的资源互送，实现线上线下的全营销。而公共自行车的户外传媒是作为众多落地项目的一个重要配合。” 视科传媒负责人说。

业内人士认为：成本与效益“打打平” 亏本的可能性很大

说起公共自行车业亭（棚）的广告效应，业内人士普遍认为：广告资源是很好的，毕竟整个自行车系统的体量很大、流动性也大，宣传效果理应不错。

杭州公共自行车要实现收支平衡尚有缺口，下一步会重点推进亭体的商业化利用

公共自行车作为杭州一项“大名鼎鼎”的公益服务，运营至今已有近8个年头，目前日均租用量达到了三十多万次。

杭州市为公共自行车硬件设施建设投入了大量的资金，但日常运营，仍需要公共自行车公司采取商业化模式运作。而广告五年经营权的拍卖，为杭州公共自行车的可持续发展提供了一定的经济基础和运营保障，基本实现了杭州市委、市政府“以市场化运作保障公益性服务”的初衷。

据介绍，眼下，杭州有2600多个公共自行车亭，但因为面积偏小、电力供应、上下水等问题的制约，改造成本较高，亭体的使用率只有10%，大多作为小卖部、旅游咨询和管理用房等。

目前，他们已经在与诸如麦当劳等一些世界500强企业对接，共同研究对策，有望推进亭体开发的大规模商业化利用。